Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 27 października 2005 r. w sprawie sprawie szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez kierujących pojazdami, instruktorów i egzaminatorów" 

Egzamin praktyczny polega na wykonaniu na placu manewrowym następujących zadań.

1. sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdu odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu drogowego, osoba egzaminowana musi zaprezentować że potrafi sprawdzić:
a) poziom oleju w silniku
b) poziom płynu chłodzącego
c) poziom płynu hamulcowego
d) poziom płynu w zbiorniku spryskiwaczy
e) działanie sygnału dźwiękowego
f) działanie świateł zewnętrznych

Od 9.06.2009r należy omówić i wskazać w czasie 5 minut 2 losowo wskazane przez komputer zagadnienia z powyższej listy.

3. upewnienie się o możliwości jazdy (wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym, ocena sytuacji wokół pojazdu).

4. płynne ruszenie z miejsca

5. płynna jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu, obserwacja toru jazdy pojazdu zgodnie z technikę kierowania pojazdem przez tylną szybę pojazdu i lusterka. Pas ruchu jest teraz szerszy o pół metra od poprzedniego.

6. nie przejeżdżanie przez linie i nie najeżdżanie na pachołki i tyczki ograniczające pas ruchu, lusterka zewnętrzne powinny być ustawione do "normalnej" jazdy. ( z czego wynika , że najeżdżanie na linie jest dozwolone, ale nie wolno tylko linii przejechać).

Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu.

Przy ruszaniu pojazd nie powinien cofnąć się więcej niż 20 cm, a silnik nie powinien zgasnąć - osoba egzaminowana w trakcie wykonywania tego manewru po zatrzymaniu pojazdu na wzniesieniu zaciąga hamulec awaryjny, a następnie rusza do przodu zwalniając go.

Jazda w ruchu ulicznym

Od 9.06.2009r czas jazdy egzaminacyjnej może trwać 25 min pod warunkiem spełnienia wszystkich zadań egzaminacyjnych z oceną pozytywną.

Egzaminator na bieżąco informuje kursanta o popełnionych błędach i o wyniku negatywnym.

Część egzaminu dotycząca ruchu na drogach publicznych (ruchu miejskim):

a) parkowanie prostopadłe lub skośne - wjazd przodem wyjazd tyłem (możliwa jedna korekta toru jazdy),
miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej,
po zaparkowaniu musi być możliwość opuszczenia pojazdu przez kierowcę i pasażera z obydwu stron pojazdu, a pojazd musi być zaparkowany w sposób zgodny z przepisami ruchu drogowego (należy sprawdzić możliwość opuszczenia pojazdu),
parkowanie odbywa się z zachowaniem zasad ruchu drogowego.
lub
b) parkowanie równoległe pomiędzy dwoma pojazdami (manewr jest wykonywany jeżeli jest możliwe wyznaczenie miejsca do parkowania - możliwa jedna korekta toru jazdy) - wjazd tyłem - wyjazd przodem,
miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej,
długość miejsca do parkowania pomiędzy pojazdami powinna być około 2 krotnością długości pojazdu egzaminacyjnego,
w trakcie wykonywania manewru możliwa jedna korekta toru jazdy,
po zaparkowaniu pojazd nie może stwarzać zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego
w przypadku kiedy pojazd parkuje równolegle do krawężnika, w trakcie wykonywania manewru nie może najechać na krawężnik

c) zawracanie na drodze jednojezdniowej - dwukierunkowej
możliwość wykonywania manewru przy wykorzystaniu infrastruktury drogowej (bramy, wjazdy, podjazdy, zatoczki itp.)
zawracanie musi odbyć się przy użyciu biegu wstecznego, miejsce do zawracania wyznacza egzaminator.

                                                                                                                            
D) hamowanie do zatrzymania w wyznaczonym miejscu z prędkości co najmniej 50 km/h.